本网讯（通讯员 李一鸣）10月23日，随着最后一块顶板混凝土的顺利浇筑，第十大项目部福州地铁项目鳌峰洲站主体结构迎来圆满封顶，这是福州地铁4号线2标8工区项目迎来的首站封顶，同时鳌峰洲站也是福州地铁4号线2标主体结构最晚开工，最早实现封顶的站点。此次封顶标志着福州地铁项目鳌峰洲站完成大工序转换，即将开始内部结构及附属结构同步施工阶段。

福州地铁项目鳌峰洲站主体结构为地下三层岛式车站，共分为1~6仓，施工场区地处富水砂层，承压水位高，砂层透水性强，地连墙墙深64.4米，是整个4号线风险最高的基坑，开挖过程中极易出现涌水、涌砂险情，影响周边建筑物及管线等。项目部克服重重困难于4月7日凌晨开始第1仓垫层浇筑，历时199天，经垫层浇筑、侧墙施工、底板浇筑、中板浇筑、顶板浇筑阶段，于10月23日迎来首站封顶，提前完成福州地铁集团“百日攻坚”劳动竞赛下达的节点目标。此次封顶是继“6.30”鳌峰洲站南端头顺利完成首仓顶板浇筑、“7.09”鳌峰洲站主体结构顺利完成全部底板浇筑以来迎来的又一重大节点胜利！

自10月1日起，福州地铁集团下达“百日攻坚”劳动竞赛目标，项目部立即响应成立以高级项目总监王彦明为组长，执行经理苏东黎为副组长，全体班子成员为组员的“百日攻坚”劳动竞赛核心领导小组，迅速布置施工任务，分解任务目标，科学分工，有序筹划，将每一道施工工序穿插到极致，发扬中建一局先锋文化精神，坚持“团队是奋斗的主体”的行动路径，抓质量、保安全、提进度，用使命必达的执行力提前完成了鳌峰洲站主体结构封顶目标！

此次节点的胜利得益于业主单位、标段、监理单位及分包单位对项目工作的大力支持，尤其是南通中祥建筑劳务有限公司在劳动竞赛中迎难而上，昼夜奋战的抢工精神对项目此次节点的胜利起到了非常关键的作用。以奋斗者为本，为担当者担当，福州地铁项目必将践行中建一局先锋文化精神，势必拿下“百日攻坚”劳动竞赛一个又一个的节点，给福州人民交出一份满意的答卷！